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Dafür wurden die Daten von mehr als 35.000 Old- und Youngtimern ausgewertet. Das Verfahren beruht auf den gleichen Prüfprinzipien wie die Hauptuntersuchung moder- ner Fahrzeuge. Unter www. tuev-oldtimer.de wird künf- tig monatlich in Kooperation zwischen dem VdTÜV und AutoKlassikBild ein Fahrzeug vorgestellt. Kaufinteressierte, aber auch technikaffine Au- tobesitzer erfahren auf diese Weise viel über technische Be- sonderheiten und Schwach- stellen einzelner Modelle, die beim TÜV aufgefallen sind, und erhalten so eine fundierte Kaufentscheidungshilfe. TÜV- Experte Markus Tappert er- klärt: „Man kann sich anhand der Auswertung im Internet oder bei Fachhändlern erkun- digen, ob ein Bauteil, welches in den TÜV-Berichten regel- mäßig defekt war, überhaupt noch als Ersatzteil zu bekom- men ist und abwägen, ob sich der Kauf eines Oldtimers noch lohnt.“ Klassik Report eröffnet mit dem Fiat 500 Der 1957 erschienene Fiat „Nuova 500“ wurde über 3,7 Millionen Mal gebaut. Die „Knutschkugel zum Ver- lieben“ mit Heckmotor war sehr beliebt, allerdings fiel sie beim TÜV eher durch Nega- tivschlagzeilen auf. Ständiger Ölverlust, Beleuchtungsmän- gel, eine Steuerkette, die nicht mehr als 20.000 Kilometer durchhielt, überdurchschnittli- cher Verschleiß der Antriebs- wellen waren die am häufigs- ten diagnostizierten Mängel. Es wird auch geraten, vor dem Kauf nach Rostfraß an den hinteren Radläufen, der A-Säulen sowie den Türkan- ten zu schauen. Das Interes- sante am „Klassik Report“: Es werden die Daten von früher, als die Fahrzeuge noch zahl- reich auf den Straßen fuhren, als auch die aktuellen Daten der noch fahrenden Oldtimer betrachtet: Während 1973 noch jede vierte Bremse des Fiat 500 Mängel aufwies, ist diese Schwachstelle heu- te eher die Ausnahme und damit kein Kaufhindernis. Markus Tappert hat beim Fiat 500 wenig Vorbehalte: „Da auch heute noch viele dieser Fahrzeuge von ihren Besit- zern gepflegt werden, liegt die Mängelquote weit unter den damaligen Statistiken. Wer das Auto aufgrund des Kultstatus besitzen möchte und ein wenig daran herum- schraubt, wird daran seine Freude haben, denn es lässt sich einfach reparieren und aufgrund der Beliebtheit be- steht eine gute Ersatzteilver- sorgung.“ Oldtimer-Liebhaber bekommen mit demmonatlich erscheinen- den „Klassik Report“ eine Kaufentscheidungshilfe, die auf der Auswertung tausender TÜV-Untersuchungen beruht. Foto: djd/TÜV SÜD AG Nach dem Auftakt mit dem Fiat 500 erhalten Liebha- ber im monatlichen Rhyth- mus wichtige Details zur technischen Sicherheit von Oldtimern. In der jetzigen AutoBildKlassik erscheinen TÜV-Auswertungen des Escort und seines Nachfol- gers Escort ‚75. Auto-Seite Ausgabe 9 / Oktober-November 2017